據(jù)了解，近幾年，眾多投資涌入同城貨運(yùn)行業(yè)，激烈競(jìng)爭(zhēng)下，鄂爾多斯搬家一些互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)如神盾快運(yùn)、速派得、藍(lán)犀牛、1號(hào)貨的等日漸式微，脫穎而出的貨拉拉和快狗打車成為目前網(wǎng)約貨運(yùn)平臺(tái)的頭部企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，兩個(gè)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式類似，即通過不斷推廣來吸引資金注入，依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)占領(lǐng)市場(chǎng)，寡頭競(jìng)爭(zhēng)讓客戶和司機(jī)“二選一”。平臺(tái)之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)拉低了價(jià)格，短期看對(duì)客戶是件好事；但是隨著價(jià)格戰(zhàn)延續(xù)，司機(jī)這一端的收入被壓得過低，導(dǎo)致司機(jī)私下加價(jià)的情況屢屢發(fā)生。

在貨拉拉接單了一年半的司機(jī)孫師傅說，貨拉拉收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)低于市場(chǎng)價(jià)太多，司機(jī)加價(jià)主要針對(duì)大件物品，平臺(tái)對(duì)大件物品的搬運(yùn)費(fèi)定價(jià)包括：25元一件的基礎(chǔ)搬運(yùn)費(fèi)和每層3元的樓層費(fèi)，“但搬運(yùn)大件我們要請(qǐng)人幫忙，一個(gè)人的人工費(fèi)都不止這些錢，不加價(jià)確實(shí)難以維持，經(jīng)常會(huì)和客戶搞得不愉快?！?不加入平臺(tái)吧，沒單子；加入平臺(tái)吧，給的價(jià)格太低。這讓很多司機(jī)左右為難。

事實(shí)上，不光消費(fèi)者在投訴，司機(jī)對(duì)平臺(tái)的投訴也很多?！坝袝r(shí)遇到用戶無故取消訂單平臺(tái)扣款或者扣分時(shí)，我們有申訴需求，但工作時(shí)間客服也常常無人接聽?！倍辔皇茉L司機(jī)頗感失望：每天接單超過三單后要按15%的比例上繳信息費(fèi)，但平臺(tái)提供的服務(wù)很難令人滿意。鄂爾多斯正規(guī)搬家近年來，在廣東深圳、浙江寧波都曾出現(xiàn)過網(wǎng)約搬家服務(wù)平臺(tái)司機(jī)維權(quán)的情況。

針對(duì)客戶和司機(jī)抱怨的問題，記者采訪了兩家平臺(tái)企業(yè)?？旃反蜍囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司擁有350萬名司機(jī)，在貨運(yùn)價(jià)格上，與線下市場(chǎng)相比有優(yōu)勢(shì)；但搬運(yùn)方面的價(jià)格，定量比較難，“這方面客戶有投訴建議，我們正在研究，后續(xù)希望能有一個(gè)較清晰的衡量標(biāo)準(zhǔn)來供用戶參考?！薄拔覀儑L試將搬運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)化，但是搬家服務(wù)流程復(fù)雜，特殊情況也比較多；標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)價(jià)之外，有特殊大件、用戶下單與實(shí)際情況不符、人工搬運(yùn)距離過遠(yuǎn)等不在標(biāo)準(zhǔn)計(jì)價(jià)范圍的情況，是需要用戶和司機(jī)協(xié)商搬運(yùn)費(fèi)的。”貨拉拉平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

加強(qiáng)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，保障雙方合法權(quán)益:業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，網(wǎng)約貨車的出現(xiàn)，滿足了客戶的個(gè)性化需求，價(jià)格也更加透明；搬運(yùn)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化，是一種趨勢(shì)。但是，由于這個(gè)行業(yè)存在需求低頻、不容易標(biāo)準(zhǔn)化等問題，網(wǎng)約平臺(tái)作為鏈接供需的中間方，必須進(jìn)一步完善運(yùn)營(yíng)模式和評(píng)價(jià)體系，切實(shí)保護(hù)客戶和司機(jī)雙方的合法權(quán)益。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副研究員李漢卿認(rèn)為，網(wǎng)約貨運(yùn)平臺(tái)面臨的關(guān)鍵問題是如何實(shí)現(xiàn)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)化，讓供需兩端信息透明。與滴滴等客運(yùn)服務(wù)平臺(tái)相比，搬家貨運(yùn)要復(fù)雜得多，貨運(yùn)平臺(tái)必須加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，建立服務(wù)質(zhì)量體系。

“平臺(tái)方不能只是簡(jiǎn)單作為供需雙方的中介，要履行實(shí)際承運(yùn)的相關(guān)責(zé)任?！崩顫h卿說，貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高準(zhǔn)入門檻；同時(shí)，對(duì)客戶和司機(jī)的投訴要及時(shí)反饋，切實(shí)保障雙方合法權(quán)益。另外，鄂爾多斯搬家公司平臺(tái)還可以通過技術(shù)手段提高安全保障能力，如司機(jī)背景審查、路程設(shè)計(jì)、交易過程監(jiān)控等。